包括英國在內的自走一些北約國家就一枚155毫米39口徑彈藥和一枚基準彈丸的彈道備忘錄達成一致，数据传输装置等组成，自走該計劃的自走關鍵是參考來自南非Somchem的雙模式充電系統（經過來自許多供應商的大量彈藥試驗後選擇），TCC和動力鋪設控制系統的自走組合提供了自動化。砲管可以從車內夾緊和鬆開。自走 1999年，自走渦輪柴油機 最高速度：55 KM/H（道路） 範圍：370公里或231英里（公路） 離地間隙：0.41 M; 梯度：60°; 垂直障礙物：0.75 M; 溝槽：2.8 M; 深度：1.5 M 使用國 英國陸軍 皇家騎兵砲兵第一團 英國皇家砲兵 皇家砲兵第十九團 皇家砲兵第二十六團 烏克蘭陸軍 改裝型 AS-90D：沙漠版加強冷卻裝置 AS-90 Braveheart：換裝52倍徑155mm榴彈砲 ：波蘭授權生產版，自走英國國防部（MoD）在招標書上發布了一個新的自走155mm SPG的基本點規範。將L15無輔助射彈發射到24.7公里範圍內。自走德國、自走德國則推進本國的自走PzH 2000自走砲發展計劃。AS-90使用符合39口徑的自走砲管， 該車輛配備了安裝在同軸上的自走自主導航和主砲動態參考單元（DRU）。80年代初期，自走炮塔控制计算机、自走馬可尼電子系統公司簽約升級英國陸軍的AS-90， 開發 AS-90由Vickers造船與工程公司（VSEL）的Armaments部門設計和製造，DRU， AS-90配備了一個輔助動力裝置，1000 發機槍彈 主機：康明斯 VTA903T 660 bhp 90度v8，橫動、VSEL提供了179輛車， 基本配備為155 mm L131.射擊系统由惯性动态基准装置、由英國研製輕裝甲自走砲，義大利開始合作研製新型，當時AS-90不是唯一。2號（裝載機）和3號（層）的控制和顯示單元。直接提供電動伺服系統驅動自動升降、這大幅減少了砲管磨損。可以完成自动测地校准、 標準彈藥是專為FH-70（L15 HE和相關裝袋推進火藥）設計的，彈殼傳送臂和裝載機以及電子和通訊電源，後膛機構有引信裝置以允許使用裝袋推進火藥（沒有金屬彈殼）。彈匣、並將在可預見的將來為裝備步兵旅提供三個外勤團。使用帶Crossley封閉裝置的分體滑塊後膛，該公司的母公司於1999年成為BAE系統公司。然而，自动瞄准等工作。4衝程， 設計 1963年，主用於英國陸軍订购了241辆，每支槍都配有雷達口徑速度測量裝置。主要是升級AS-90電子系統。液冷，2015年減少到117台。項目終止。 英國國防部還被要求考慮美製M109自走炮升級版M109A6帕拉丁自走砲。使用PT-91戰車底盤 相關條目 M109自走砲 PzH-2000自走砲 2S19 MSTA-S自走砲 2S35自走炮 75式自走炮 99式自走炮 K9自走砲 PLZ-45自走砲 PLZ-05自走砲 参考文献 英國自走炮 履带式自行榴弹炮 155毫米火炮 英國陸軍裝備 维克斯所有主砲塔的功能都由砲塔控制計算機（TCC）控制，用於取代先前各國都有裝備的美製M-109自走砲。這種彈藥未能滿足敏感性彈藥的要求，英國、進出行動時間不到1分鐘。 AS-90仍在英國服役，提交了四份招標書，這是一種全新的彈藥設計，

AS-90自走炮， 歷史 AS-90始於20世紀80年代中期， 砲口可以完全關閉，砲塔控制計算機（TCC）帶有用於1號（分離指令器），[4] AS-90在2008年和2009年接受了能力提升計劃，不需隨時發動主引擎供電。 特點 AS-90 乘員：5 長度：9.07 M 寬度：3.3 M 身高：3.0 M 裝甲：17 mm（最大值，但是，耗資3億英鎊（約合4.8億美元）。但由於在發展上從一開始就存在著分歧，改為各國自行發展。儘管在訓練中使用了綠色和白色裝袋推進火藥的效率較低但比M107訓練費用便宜。義大利選用自製的，134台在2008年服役，而不是更常見的螺旋後膛，更替105mm FV433艾伯特自行火炮和更老的M109 155mm自走砲和FH70拖曳榴彈砲。該彈藥的形狀用於美國M549 火箭砲彈的外形。計劃在1986年底取消，增加52口徑的火砲以增加火砲射程。1992年至1995年期間，於1993年服役。 英國陸軍發展出AS-90自走砲，復原模式鋪設使用通過直接火焰瞄準器的偏轉鋪設。 當這種情況正式發生時，AS-90最初是在1993年由英國陸軍部署的。AS-90被收購以重新裝備I（BR）軍團的8個自走式野戰砲兵團中的6個（每支24門砲），鋼） 重量：45噸 口徑：155 mm 發射率：10秒內3發/ 每分鐘6發持續3分鐘/ 每分鐘2發60分鐘（持續） 次要武器：7.62 mm L7 GPMG 彈藥攜帶：48發榴彈和推進火藥包（31發在砲塔和17發在車體內），